Pabandykite įsiminti pavadinimą bZ4X. Nelengva? Tai – automobilio šifras, kurį paaiškinsiu žemiau. Tačiau, užtikrinsiu jus, patį elektromobilį, skirtingai ne jo pavadinimą, tikrai įsiminsite iš pirmo karto. Nors idealų nebūna, galiu užtikrinti, kad į rinką ateina svarbus žaidėjas.
„Nulis – tik pradžia“. Taip "Toyota" verčia į lietuvių kalbą bZ (beyond zero) santrumpą. 4 - tai automobilio dydis, jis šiek tiek ilgesnis už RAV4. X - varomas visų ratų pavara. Štai toks bZ4X šifras.
Turint omeny, kad tai tikrai nebus venintelis "Toyota" elektromobilis per artimiausius keletą metų, galima daryti išvadą, kad, skirtingai nei vokiečių gamintojai, japonai norėjo neskubėti, išlaukti ir pasimokyti iš konkurentų klaidų. Ir iš karto iššauti su dideliu modeliu, vadinamuoju flagmanu. Ir jiems tai iš dalies pavyko: elektromobilis - labai savitas, jame naudojamos "malonios" medžiagos, nėra arba mažai konkurentams būdingų triukšmingų plastikų.
bZ4X kūrėjai, mažindami elektros sąnaudas (jos svyravo 16-10 kWh/100 km), daugiau nei 100 kg nei artimiausi konkurentai palengvino automobilį. Tad ir sąnaudos, ir vairavimo malonumas kelia tik teigiamas emocijas. Tačiau... Žinoma, yra ir klaustukų. Tarkime, dėl minėto išlengvinimo pajudinus priekiniame kairiajame sparne esantį įkrovimo lizdą, jis atrodo netvirtas, nes sparnas virpa.
